Bayaran Ambil Kelas Lesen Memandu Kelas D (Manual) Tahun 2017 (Ikut Institut Memandu Dan Cikgu)

Assalamualaikum..
Hari Ini Saya Hanya Ingin Bercerita Tentang Bayaran Yang Saya Bayar Daripada Hari Pertama Saya Mendaftar Ke Kelas Memandu Untuk Lesen Kereta (Manual)..
Disini Saya Sertakan Apakah Bayaran² Yang Perlu Saya Bayar..

Lesen Kereta Manual
➡RM980 (Boleh Bayar 4 Kali)

Fotostat IC
➡RM0.40 (Rasanya Lah Sebab Saya Pun Lupa)

Buku Kelas Memandu
➡RM13

Ambil Ujian Komputer Kali Pertama
➡RM10

Fotostat IC Dan Lesen L
➡RM0.80 (Rasanya Lah Sebab Saya Pun Lupa)

Booking Ujian JPJ (Calon Yang Gagal)
➡RM13.80 × 3 = RM41.40 (Saya Gagal Sebanyak 3 Kali)

Bayaran Ujian JPJ (Gagal Kedua² Bahagian)
➡RM100 × 2 = RM200 (Saya Gagal 2 Kali)

Bayaran Ujian JPJ (Gagal 1 Bahagian)
➡RM80

Tambah Kelas Memandu (Sejam)
➡RM35 × 3 = RM105

Lesen P
➡RM60

Itulah Dia Bayaran Yang Perlu Saya Bayar Untuk Mengambil Lesen Memandu (Manual)..
Setiap Institut Memandu Tak Sama Ya..
Dan Ikut Pada Cikgu Juga Dan Jumlah Bayaran Yang Dikenakan..
Terima Kasih..

Kenangan Menjalani Program Latihan Khidmat Negara (PLKN) Di Kem PDS Resort, Negeri Sembilan Untuk Kumpulan 2 Siri 6 Tahun 2009

Assalamualaikum..
Teringat Kembali Kenangan Ketika Menjalani Program Latihan Khidmat Negara (PLKN) Di Kem PDS Resort, Negeri Sembilan Bagi Kumpulan 2 Siri 6 Pada Tahun 2009.

Akhirnya Dapat Lesen P Pada 4.11.2017 (Sabtu)

Assalamualaikum..
Dalam Pukul 8 Pagi Macam Itu Saya Telah Pergi Ke Institut Memandu Untuk Mengambil Lesen P Yang Telah Siap..
Alhamdulillah Lesen P Saya, Cikgu Saya Yang Tolong Buatkan..
Saya Membayar RM60 Kepada Cikgu Tersebut Dan Akhirnya Saya Telah Berjaya Mendapat Lesen P Setelah Bertungkus Lumus Menghadapi Ujian JPJ Yang Pastinya Mendebarkan..
Saya Tak Sempat Untuk Berborak Panjang Dengan Cikgu Saya Sebab Kelihatannya Dia Agak Sibuk..
Saya Hanya Sempat Mengucapkan Terima Kasih Sahaja..

Terima Kasih Pada Cikgu Saya Dan Isterinya Yang Telah Banyak Mengajar Dan Memberi Nasihat Kepada Saya..
Juga Berbanyak Terima Kasih Pada Semua Cikgu Yang Saya Tak Tahu Nama Tapi Telah Banyak Memberi Tunjuk Ajar Pada Saya Sepanjang Saya Belajar Memandu Di Situ.
Terima Kasih Juga Pada Penguji JPJ Yang Juga Banyak Memberi Panduan Dan Nasihat Kepada Saya..

JASAMU DIKENANG..

Sekian Tamatlah Sudah Kisah Pengembaraan Dan Pengalaman Saya Dalam Mengambil Lesen Memandu Kereta Kelas D (Manual) Di Institut Memandu Semangat Intrajaya (SIJ) Di Krubong, Melaka..
Pada Yang Gagal, Jangan Putus Asa..
Kalau Saya Yang Memang Penakut Dan Cepat Gelabah Pun Mampu Melakukan, Apatah Lagi Anda Kan..
Semoga Maju Jaya Dalam Apa Jua Yang Kita Lakukan..

Terima Kasih..

Tambah Kelas Memandu Pada 29.10.2017 (Ahad)

Assalamualaikum.
Pada Hari Ahad Tersebut Saya Telah Pergi Ke Institut Memandu Untuk Tambahan Kelas Sejam Untuk Bahagian Litar.
Ini Adalah Tambahan Kelas Memandu Kali Ketiga Sebab Setiap Kali Gagal Saya Pasti Akan Tambah Sejam.
Memang Tak Perlu Pun Tambah Kelas, Tapi Saya Tambah Kelas Untuk Mengurangkan Nervous.
Saya Belajar Dengan Isteri Cikgu Saya.
Untuk Sejam Adalah RM35.

Saya Sampai Dalam Pukul 10.49 Pagi.
Memandangkan Masih Ada Pelajar Sedang Menggunakan Kereta, Saya Diminta Menunggu Sebentar.
Dalam Pukul 10.55 Rasanya Baru Saya Belajar Di Bahagian Litar.
Dalam Pukul 12 Tengah Hari Macam Itu Baru Lah Selesai.
Saya Bawa Bahagian Bukit Ok Langsung Tak Ada Mati Enjin Atau Melurut Masa Nak Turun Bukit.
Cuma Tu Lah Masa Latihan Ok Tapi Masa Ujian Nervous.

Itu Lah Sahaja Tambahan Kelas Memandu Untuk Bahagian Litar Untuk Sejam.

Lulus Ujian JPJ Untuk Bahagian Litar Kali Keempat Pada 31.10.2017 (Selasa)

Assalamualaikum.
Pada Kali Keempat Saya Menduduki Ujian JPJ Untuk Bahagian Kedua Iaitu Bahagian Litar, Akhirnya Saya Lulus Juga.
Alhamdulillah, Saya Sangat Lega Setelah Lulus.

Saya Sampai Ke Institut Memandu Tersebut Pada Pukul 7.30 Pagi.
Saya Membayar RM80 Sebab Saya Gagal 1 Bahagian Sahaja.
Saya Dan Seorang Akak Yang Sama Cikgu Dengan Saya Melihat Nombor Giliran.
Saya Mendapat Nombor Giliran U034 Iaitu 34 Dan Akak Tersebut Mendapat Nombor Giliram U0009 Iaitu 9.
Kalau Ikot Daripada Ujian Pertama JPJ, Saya Mendapat Nombor Giliran 47, 16, 6 Dan Akhir Sekali 34.

Setelah Mendaftar Dengan Kerani Dan Diberi Tag Untuk Ulangan Salah Satu Bahagian Dan Bib Untuk Yang Mengambil Kedua² Bahagian, Kami Disuruh Untuk Menunggu Di Dalam Bilik Kuliah Yang Mempunyai Penghawa Dingin.
Tapi Disebabkan Dah Penuh, Saya Dan Seorang Akak Yang Sama Cikgu Memandu Dengan Saya Memilih Untuk Duduk Di Kerusi Di Luar Yang Sepatutnya Dikhaskan Untuk Calon Yang Akan Ke Jalan Raya.

Kemudian Kami Disuruh Beratur Semula Untuk Menyerahkan Lesen L Untuk Dikepilkan Bersama Dengan Borang Ujian JPJ Kami.
Kami Disuruh Duduk Di Kerusi Hadapan Untuk Menunggu Giliran.
Kami Melihat Calon Lori Mendaki Bukit.
Pada Hari Tersebut Hanya Ada 2 Orang Calon Untuk Lori.
Dalam Pukul 9 Lebih Baru Kami Dipanggil Untuk Melakukan Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK).
Untuk Calon Ulangan RPK Akan Dilakukan Di Hadapan Tempat Menunggu.
Untuk Calon Ulangan RPK Kami Di Jaga Oleh Seorang Penguji JPJ Perempuan.
Saya Melakukan RPK Untuk Keteta Axia.

Setelah Itu, Kami Menunggu Pula Giliran Untuk Mendaki Bukit.
Seorang Penguji JPJ Perempuan Yang Akan Mengadili Kami Pada Hari Tersebut.
Oleh Kerana Pada Hari Tersebut Calon Agak Ramai, Penguji JPJ Mengutamakan Calon Yang Mengambil Kedua² Bahagian/Calon Baru Untuk Melakukan Dahulu Ujian Mendaki Bukit.
Pada Hari Tersebut, Kereta Yang Digunakan Adalah Dua Kereta Viva.
Ketika Sampai Giliran Saya, Saya Menggunakan Kereta Viva Di Bahagian Yang Paling Dekat Dengan JPJ Iaitu Kiri(Rasanya, Saya Pun Terlupa).
Saya Lepas Cluth Perlahan² Dan Tekan Minyak Untuk Naik Ke Bukit.
Setelah Dah Naik Ke Bukit, Saya Tekan Brek Dan Tarik Handbrek.
Penguji Tersebut Bertanya Pada Saya Adakah Dah Masuk Kedua² Tayar Ke Dalam Garisan Kuning.
Dan Saya Menjawab Rasanya Dah Masuk Kot.
Kemudian Penguji Tersebut Menyuruh Saya Untuk Keluarkan Kepala Untuk Melihat Adakah Dah Masuk.
Setelah Dah Pasti Masuk Dan Tak Ada Apa² Lagi, Penguji JPJ Bertanya Apa Yang Perlu Awak Buat.
Saya Menjawab Angkat Tangan Dan Penguji JPJ Mengangguk Dan Menyuruh Saya Untuk Turun Pula.
Setelah Saya Tekan Minyak Dan RPM Naik Hingga Nombor 3, Saya Lepas Cluth Perlahan² Dan Lepas Handbrek Serta Tekan Sedikit Minyak Dan Alhamdulillah Kereta Meluncur Ke Bawah Tanpa Melurut.
Setelah Untuk Saya Bagi Signal Ke Kanan Dan Parking Semula Kenderaan Ke Tempat Bukit.
Saya Pergi Ke Penguji JPJ Tersebut Untuk Mengambil Borang Dan Saya Bersalam Dengan Penguji JPJ Tersebut Sebagai Tanda Hormat Dan Mengucapkan Terima Kasih.

Kemudian, Saya Pergi Ke Bahagian Parking Dan Menyerahkan Borang Tersebut Untuk Diuji Untuk Parking Sisi, Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z Pula.
Kami Akan Diuji Oleh 2 Orang Penguji JPJ Lelaki.
Setelah Nombor Saya Dipanggil Saya Pergi Ke Kereta Axia Plat M Ape Saya Lupa Tapi Nombor Plat 4873 (Rasanya, Saya Terlupa).
Masa Tu Keadaan Dah Mula Hujan Gerimis.
Saya Start Enjin Tapi Rupanya Enjin Dah Dalam Keadaan Hidup.
Saya Mula² Agak Nervous Dan Saya Masuk Gear 1, Tapi Kemudian Saya Teringat Kembali Dan Saya Masuk Gear Undur.
Mula² Undur Hingga Bahu Selari Dengan Tengah² Divider Kedua Berwarna Hitam (Cikgu Saya Ajar Berhenti Di Garisan Tengah² Antara 2 Divider Warna Putih Dan Hitam, Namun Isterinya Ajar Yang Macam Saya Buat Tu).
Kemudian, Pusing Stereng Ke Kiri Habis Dan Undur Lagi Hingga Nampak 4 Garisan Putus² (Betulkan Cermin Sisi Kalau Tak Boleh Nampak Dengan Jelas).
Setelah Itu, Pusing Ke Kanan 2 Kali Untuk Luruskan Tayar Dan Undur Sampai Tayar Berada Di Atas Garisan Putus² Tersebut.
Pusing Stereng Ke Kanan Habis, Keluar Kepala Untuk Tengok Tayar Dan Undur Hingga Tayar Masuk Ke Dalam Petak Parking.
Pusing Stereng Ke Kiri 2 Kali Untuk Luruskan Tayar (Boleh Keluarkan Kepala Untuk Tengok Tayar Dah Lurus Atau Belum/Tengok Di Cermin Sisi), Angkat Tangan Dan Hon Serta Tunggu Arahan Selanjutnya Dari Penguji JPJ.
Kemudian, Pusing Stereng Ke Kanan Habis, Masuk Gear 1 Dan Keluar Hingga Separuh Badan Kereta Keluar Dari Petak Parking (Pastikan Tayar Bahagian Belakang Dah Keluar Sikit Dari Garis Putus2).
Pusing Stereng Ke Kiri 2 Kali Dan Keluar Terus Dari Petak Parking (Sambil² Tu Pusing Kiri Lagi Untuk Betul² Keluar).
Balas Ke Kanan Dan Berhenti Sebelum Garisan Putih Serta Luruskan Tayar.
Kemudian Pergi Ke Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z.

Akhirnya Saya Kembali Semula Ke Petak Parking Dengan Selamat.
Alhamdulillah Saya Lulus.
Saat Itu Memang Dinantikan Oleh Semua Calon.
Kemudian Saya Bawa Borang Tersebut Kepada Kerani Dan Tandatangan, Tulis Nama Dan Nombor Kad Pengenalan Di Borang Itu Di Dua Helai Kertas Menandakan Saya Dah Lulus.

Saya Ingin Meminta Borang Untuk Membuat Lesen P Namun Kerani Itu Mengatakan Tak Apa Nanti Cikgu Awak Akan Uruskan.
Saya Bersalam Dengan Kerani Perempuan Itu Dan Pergi Ke Cikgu Saya.
Kemudian Cikgu Saya Menghantar Saya Pulang
Dalam Pukul 12.40 Tengah Hari.
Cikgu Mengatakan Lepas Dah Siap Lesen P Nanti Dia Akan Beritahu Dan Bayar RM60.
Alhamdulillah Selesai Sudah Bab Ujian JPJ.

Make Up Nampak Tebal Hanya Kerana Warna Gincu?

Assalamualaikum.
Setiap Wanita Pasti Menyukai Mekap Kan.
Walau Hanya Sekadar Memakai Foundation Dan Secalit Gincu Itu Juga Dikira Sebagai Mekap.
Saya Juga Begitu Tidak Suka Menyukai Mekap Yang Tebal Atau Menggunakan Terlalu Banyak Mekap Di Muka.

Rutin Saya Ketika Keluar, Saya Hanya Memakai Bedak Berasaskan Air Iaitu Produk Daripada Happy Skin Lotion, Dan Gincu Iaitu Produk Daripada Kiss Beauty, Matte Lipstick Moisten Berwarna Merah.
Kadang Kadang Jikalau Saya Rajin, Saya Akan Pakai Blush Dan Lukis Kening (Main Lukis Sahaja Janji Nampak Kening Tu Pekat Sikit).

Simple Dan Menggunakan Mekap Yang Sedikit Kan.
Namun Disebabkan Gincu Yang Gunakan Adalah Berwarna Merah, Orang Beranggapan Bahawa Saya Menggunakan Mekap Yang Tebal.

Ada Seorang Kawan Saya, Telah Menegur Saya.
Saya Agak Terasa Juga Namun Apa Yang Boleh Saya Buat Hanyalah Diam Sahaja Sebab Saya Tahu Yang Saya Hanya Memakai Mekap Yang Nipis Sahaja.
Die Menegur Saya Dengan Mengatakan Eh Tebalnya Mekap Pakai.
Merahnya Gincu Tak Rimas Ke Pakai Gincu Merah Merah Ni.
Kita Kalau Nak Mekap Tak Payah Pakai Gincu Merah Merah Nak Cari Perhatian Lelaki.
Seriously? Saya Nak Cari Perhatian Lelaki?

Dulu Ketika Saya Berjumpa Dia Dan Menggunakan Bedak Yang Sama Dan Gincu Pink Tidak Pula Dia Mengatakan Mekap Saya Tebal.

Saya Pakai Mekap Untuk Nampak Kemas.
Ye Lah Semua Orang Kalau Tak Mekap Nampak Agak Kusam Dan Pucat Melainkan Kalau Kita Dah Consume Bermacam Macam Produk Skincare Dan Supplement Baru Lah Muka Nampak Flawless Dan Glowing.
Tapi Saya Tak Pakai Sebarang Produk Skincare Dan Supplement Pun.

Tak Elok Lah Sesiapa Yang Mengatakan Mekap Untuk Cari Perhatian Dan Nak Menggatal Dengan Lelaki.
Saya Nak Berborak Dengan Lelaki Pun Jarang Jarang Kot.
Kalau Nampak Pun Senyum Sahaja.
Tak Adanya Nak Tersengih Sengih, Merapat Rapat Dengan Lelaki.

Bertabahlah Pada Anda Semua Yang Dikatakan Mekap Tebal Hanya Kerana Warna Gincu!

Lulus Ujian JPJ Untuk Jalan Raya Kali Ketiga Dan Gagal Ujian Dalam Litar Pada 24.10.2017 (Selasa)

Assalamualaikum.
Alhamdulillah Setelah Menduduki Ujian JPJ Untuk Bahagian 3 Iaitu Jalan Raya Pada Kali Ketiga, Saya Akhirnya Lulus.
Setelah Berkali Kali Gagal Akhirnya Lulus Juga Untuk Bahagian Jalan Raya.
Namun Untuk Bahagian 2 Iaitu Ujian Dalam Litar Saya Gagal Untuk Kali Ketiga.
Sedihnya, Namun Alhamdulillah Sekurang Kurangnya Saya Dah Lepas Bahagian Jalan Raya.

Saya Mendapat Angka Giliran Bernombor 6.
Memang Agak Gelabah Namun Saya Usaha Untuk Mencuba Melakukan Yang Terbaik.

Untuk Ujian Di Dalam Litar Mula Mula Buat Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Dahulu.
Boleh Baca Post Saya Yang Terdahulu Tentang Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Dan Rutin Sebelum Memandu (RSM).

Selepas Itu Tunggu Untuk Ujian Mendaki Dan Menurun Bukit.
Ketika Sampai Giliran Saya, Saya Menggunakan Kereta Axia.
Untuk Ujian Bukit, Ada 2 Orang Penguji JPJ Lelaki Dan Seorang Penguji JPJ Perempuan.
Mula Mula Saya Start Enjin Seperti Biasa.
Kemudian Ketika Saya Cuba Untuk Naik Ke Atas, Enjin Berkali Kali Mati.
Saya Cuba Berkali Kali Untuk Hidupkan Enjin Kereta Tersebut.
Ketika Percubaan Kali Kedua Akhirnya Saya Tekan Minyak Dengan Agak Kuat Dan Kereta Naik Ke Atas.
Tapi Malangnya Saya Berhenti Terlalu Cepat Dan Tayar Kereta Saya Tak Masuk Ke Garisan Kuning.
Jadi Saya Telah Gagal Ujian Bahagian 2 Iaitu Ujian Dalam Litar Secara Automatiknya.
Penguji JPJ Telah Memberi Nasihat Yang Berguna Untuk Saya Praktikkan Ketika Saya Ulang Semula Ujian Dalam Litar Nanti.

Kemudian Saya Tunggu Untuk Ujian Jalan Raya Pula.
Ketika Nama Saya Dipanggil Saya Telah Menuju Ke Kereta Yang Saya Akan Diuji Di Jalan Raya Nanti Iaitu Kereta Axia.
Saya Dijaga Oleh Penguji JPJ Lelaki.
Mula Mula Buat Rutin Sebelum Memandu (RSM) Seperti Biasa.
Kemudian, Saya Disuruh Untuk Ke Laluan C Iaitu Laluan Roundabout.
Memang Agak Gelabah Juga Sebab Saya Dah Gagal Dua Kali Kan.
Namun Alhamdulillah Penguji JPJ Yang Menguji Saya Seorang Yang Baik Dan Peramah.
Saya Bawa Kereta Pun Agak Tenang Sebab Penguji JPJ Tersebut Berborak Dan Memberi Nasihat Nasihat.
Alhamdulillah, Saya Lulus Untuk Ujian Jalan Raya.
Terima Kasih Lah Kepada Penguji JPJ Tersebut.
Moga Sentiasa Dimurahkan Rezeki.
Aamiin.
Alhamdulillah, Saya Sangat Bersyukur Kerana Telah Lulus Ujian Jalan Raya.

Itu Lah Kisah Saya Lulus Ujian JPJ Jalan Raya.

Perasaan Gagal Ujian JPJ

Assalamualaikum.
Seriously, I'm A Bit Disapointed When I Failed My JPJ Test For Second Time In A Row.
But I Can't Just Keep Thinking About This Situation, Is It?
I Really Hope For The Third Time, I'll Pass The Test.
This Situation Really Give A Big Impact On Me.
I'm A Bit Blur When I Know That I Failed The Test.
I Thought I'll Pass Since This Is My Second Attempt In Taking The Test.
But Yeah, Maybe This Is Not My Pot Luck.
I'll Try Again For Next Test.
Hopefully, I'll Passed.
Aamiin.

Gagal Ujian Dalam Litar Dan Jalan Raya Buat Kali Kedua Pada 17.10.2017 (Selasa)

Assalamualaikum.
Hari Ini Saya Mengulangi Ujian JPJ.
Saya Mendapat Nombor Giliran 16.
Selepas Melakukan RPK, Saya Menunggu Untuk Ujian Dalam Litar.

Untuk Mendaki Dan Menurun Bukit, Seorang Penguji JPJ Perempuan Yang Akan Mengadili Kami.
Manakala Untuk Parking Sisi, Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z, Kami Akan Diadili Oleh Seorang Penguji JPJ Lelaki Dan Seorang Penguji JPJ Perempuan.
Ketika Mendaki Bukit, Alhamdulillah Kedua Dua Tayar Kereta Berjaya Naik Ke Garisan Kuning.
Malangnya Ketika Saya Hendak Menuruni Bukit, Saya Hanya Menekan Minyak Tapi Saya Lupa Untuk Melepaskan Cekam (Cluth) Secara Perlahan Lahan Dan Saya Terus Melepaskan Brek Tangan.
Akibatnya Kereta Melurut Dan Secara Automatiknya Saya Gagal Ujian Di Dalam Litar.

Ketika Ujian Jalan Raya, Saya Diuji Oleh Penguji JPJ Lelaki.
Saya Melakukan RSM Dan Penguji JPJ Tersebut Menyuruh Saya Untuk Ke Laluan C Iaitu Laluan Roundabout.
Saya Bawa Sampai Ke Institut Memandu.
Kemudian Penguji JPJ Lelaki Tersebut Masuk Ke Dalam Bilik Untuk Bertanyakan Sesuatu.
Dan Saya Menunggu Di Luar Untuk Tahu Keputusan Ujian Jalan Raya Saya.
Saya Ingatkan Saya Lulus Ujian Jalan Raya.
Malangnya, Saya Gagal Juga Untuk Ujian Jalan Raya.
Saya Tak Pasti Apa Kesalahan Saya.
Mungkin Sebab Saya Ada Mati Enjin Di Jalan Raya Rasanya.

Jadi Saya Booking Semula Untuk Ujian JPJ Seterusnya Pada Minggu Hadapan Iaitu Sebanyak RM13.80.
Rasa Sangat Kecewa Tapi Tak Apa Lah.
Redha Saja Lah.
Mudah Mudahan Saya Lulus Lah Untuk Ujian Seterusnya Pada Minggu Hadapan.

Itu Sahaja Lah Kisah Saya Gagal Ujian Dalam Litar Dan Ujian Jalan Raya Buat Kali Kedua.

Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Dan Rutin Sebelum Memandu (RSM)

RUTIN PEMERIKSAAN KENDERAAN (RPK)

Assalamualaikum.
Mengikut Format JPJ Terbaharu, Setiap Calon Perlu Melaksanakan Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Sebelum Melakukan Ujian Di Dalam Litar Dan Rutin Sebelum Memandu (RSM) Sebelum Melakukan Ujian Di Jalan Raya.
Untuk RPK, Setiap Calon Perlu Memeriksa Bahagian Hadapan Kenderaan (Kereta), Bahagian Sisi Kanan Di Hadapan Dan Belakang Kenderaan, Bahagian Belakang Kenderaan, Bahagian Sisi Kiri Kanan Di Hadapan Dan Belakang Kenderaan Serta Bahagian Enjin Di Bahagian Hadapan Kenderaan.
Jadi Untuk Tidak Membuang Waktu Mari Kita Mulakan.

Bahagian Hadapan Kenderaan:

➡Bongkok Dan Lihat Bahagian Bawah Kenderaan: Tiada Sebarang Kebocoran Dan Halangan.
➡Cermin Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cukai Jalan Untuk Kenderaan No. Plat Luput: Masih Aktif/Berkuatkuasa.
➡Bonet Hadapan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Wiper: Getah Dalam Keadaan Baik, Masih Lembut, Boleh Digunakan.
➡No. Plat: Cukup Bilangan Dan Plat Tidak Patah.
➡Lampu Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat (Signal) Kiri Kanan Di Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bumper Hadapan: Tidak Kemik.

Bahagian Sisi Kanan Hadapan Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Sisi Kanan Belakang Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Bonet Belakang Kenderaan:

➡Cermin Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bonet Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Lampu Brek Ketiga: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Wiper: Getah Dalam Keadaan Baik, Masih Lembut, Boleh Digunakan.
➡Lampu Isyarat (Signal) Kiri Kanan Di Belakang: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bumper: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡No. Plat: Cukup Bilangan Dan Plat Tidak Patah.
➡Buka Bonet Belakang Dan Lihat Dalam But: Segi Tiga Amaran, Jet, Pemutar Skru Dan Lihat Tayar Simpanan: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.

Bahagian Sisi Kiri Belakang Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Sisi Kiri Hadapan Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Enjin Di Bonet Hadapan Kenderaan (Sebut Dari Bahagian Kanan Ke Kiri):

➡Bateri Sel Basah: Air Mencukupi.
➡Air Wiper: Air Mencukupi.
➡Tangki Simpanan Radiator: Air Mencukupi.
➡Tangki Radiator: Buka Penutup, Air Mencukupi, Penutup Dalam Keadaan Baik.
➡Hos: Dalam Keadaan Baik, Tidak Bocor.
➡Minyak Enjin, Tarik Keluar Dipstick, Lap, Masuk Semula Dan Tarik Keluar: Minyak Mencukupi.
➡Cecair (Minyak) Brek: Cecair (Minyak) Mencukupi.
➡Tali Sawat: Dalam Keadaan Baik, Tegang, Tidak Kendur.

Itu Sahaja Untuk Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK).

RUTIN SEBELUM MEMANDU (RSM)

Rutin Sebelum Memandu (RSM) Ini Akan Dilakukan Sebelum Menjalani Ujian Di Jalan Raya.
Setiap Apa Yang Kita Lakukan Ada Markah.
Jadi Mari Kita Mulakan.

➡Mula Mula Sekali Senyum Dan Greet Penguji JPJ Kita Sebagai Menghormati Dan Beradab Nak Masuk Kenderaan (Biasanya Penguji Dah Ada Dalam Kenderaan).
➡Betulkan Tempat Duduk mengikut Keselesaan.
➡Tangan Letak Di Atas Steering Untuk Selarikan Tangan (Nadi) Agar Selesa.
➡Pastikan Brek Tangan Telah Ditarik.
➡Pastikan Gear Dalam Keadaan Neutral (Bebas).
➡Betulkan Cermin Sisi Kanan, Cermin Belakang Dan Cermin Sisi Kiri (Kalau Tak Sampai Boleh Minta Penguji Tolong Adjustkan).
➡Pakai Tali Pinggang Keledar (Sentak Dua Kali Dahulu Baru Pakai-Ada Markah Untuk Ini).
➡Putar Kunci Hanya Untuk Hidupkan Suis  Kenderaan Sahaja.
➡Sebut Satu Persatu Di Dashboard Kenderaan: Tolok Bahan Bakar, Tolok Suhu Enjin, Lampu Amaran Brek Tangan, Lampu Amaran Tekanan Minyak Enjin, Lampu Amaran Bateri.
➡Tekan Cluth Habis Dan Hidupkan Enjin Kereta.
➡Pastikan Lampu Isyarat Kanan Dan Kiri Berfungsi, Lampu Tinggi Dan Rendah Berfungsi, Pemancut Air Berfungsi, Wiper Berfungsi, Lampu Hazard Berfungsi, Takometer (Tekan Minyak Sedikit) Berfungsi Dan Hon Juga Berfungsi Dengan Baik.
➡Biasanya Selepas Itu Penguji Akan Beritahu Untuk Jalan Di Laluan Yang Penguji Mahu.
➡Sebelum Kenderaan Mula Bergerak Pastikan Buat CITO Iaitu Tengok Cermin Sisi Kiri Dan Kanan Serta Cermin Belakang, Bagi Isyarat Yang Betul, Toleh Dan Tengok Titik Buta (Blindspot), Dan Beri Olahgerak Yang Betul.

Itu Sahaja Untuk Rutin Sebelum Memandu (RSM) Dan Rutin Selamat (RS/CITO).

Tambahan Belajar Memandu Sejam Pada 15.10.2017 (Ahad)

Assalamualaikum.
Pada Hari Ahad Lepas Saya Telah Pergi Ke Institut Memandu Untuk Tambahan Masa Sejam Untuk Belajar Memandu Memandangkan Saya Telah Gagal Ujian JPJ Pada Hari Selasa Yang Lepas.
Tambahan Masa Untuk Sejam Adalah RM35.
Saya Telah Pergi Ke Sana Pada Pukul 10.20 Pagi.

Dan Isteri Kepada Cikgu Memandu Saya Telah Mengajar Saya.
Pada Mulanya Akak Tersebut Menyuruh Saya Untuk Pergi Ke Jalan Raya Dahulu.
Saya Disuruh Untuk Pergi Ke Laluan C Iaitu Laluan Roundabout.
Akak Tersebut Banyak Memberi Nasihat Pada Saya.
Bagi Saya Cara Akak Tersebut Mengajar Sangat Lembut👍.

Kemudian, Saya Berlatih Di Litar Untuk Mendaki Dan Menurun Bukit, Parking Sisi, Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z.

Alhamdulillah Tamat Sudah Pelajaran Untuk Sejam.

Saya Sangat Nervous Untuk Menghadapi Ujian JPJ Pada Hari Esok.
Harap Harap Semuanya Baik Baik Saja Untuk Hari Esok.
Aamiin.

Latihan Sejam Terakhir Pada 09.10.2017 (Isnin) Sebelum Test JPJ Pada 10.10.2017 (Selasa)

Assalamualaikum.
Pada 09.10.2017 Saya Hadir Ke Institut Memandu Untuk Latihan Praktikal Sejam.
Saya Bawa Di Dalam Litar Selama Beberapa Kali Menggunakan Kereta Kancil Lama Memandangkan Kereta Viva Yang Selalu Saya Gunakan Telah Diguna Oleh Seorang Lagi Pelajar Lain.
Kemudian, Saya Disuruh Untuk Bawa Kereta Viva Ke Jalan Raya Dan Cikgu Saya Telah Memilih Jalan C Iaitu Jalan Roundabout.
Kemudian Saya Balik Dan Menunggu Untuk Hari Esoknya Iaitu Pada 10.10.2017 (Selasa) Untuk Ujian JPJ, Hari Yang Dinanti Nantikan Oleh Semua Pelajar Setelah Berhempas Pulas Belajar Memandu.

Rutin Sebelum Memandu (RSM) Dan Rutin Selamat (RS/CITO) Untuk Kereta Manual

Assalamualaikum.
Kali Ini Saya Kan Tulis Tentang Rutin Sebelum Memandu(RSM).
RSM Ini Akan Dilakukan Sebelum Menjalani Ujian Di Jalan Raya.
Setiap Apa Yang Kita Lakukan Ada Markah.
Jadi Mari Kita Mulakan.

➡Mula Mula Sekali Senyum Dan Greet Penguji JPJ Kita (Tiada Markah Pun Untuk Ini) Sebagai Menghormati Dan Beradab Nak Masuk Kenderaan (Biasanya Penguji Dah Ada Dalam Kenderaan).
➡Betulkan Tempat Duduk mengikut Keselesaan.
➡Tangan Letak Di Atas Steering Untuk Selarikan Tangan (Nadi) Agar Selesa.
➡Pastikan Brek Tangan Telah Ditarik.
➡Pastikan Gear Dalam Keadaan Neutral (Bebas).
➡Betulkan Cermin Sisi Kanan, Cermin Belakang Dan Cermin Sisi Kiri (Kalau Tak Sampai Boleh Minta Penguji Tolong Adjustkan).
➡Pakai Tali Pinggang Keledar (Sentak Dua Kali Dahulu Baru Pakai-Ada Markah Untuk Ini).
➡Putar Kunci Hanya Untuk Hidupkan Suis  Kenderaan Sahaja.
➡Sebut Satu Persatu Di Dashboard Kenderaan: Tolok Bahan Bakar, Tolok Suhu Enjin, Lampu Amaran Brek Tangan, Lampu Amaran Tekanan Minyak Enjin, Lampu Amaran Bateri.
➡Tekan Cluth Habis Dan Hidupkan Enjin Kereta.
➡Pastikan Lampu Isyarat Kanan Dan Kiri Berfungsi, Lampu Tinggi Dan Rendah Berfungsi, Pemancut Air Berfungsi, Wiper Berfungsi, Lampu Hazard Berfungsi, Takometer (Tekan Minyak Sedikit) Berfungsi Dan Hon Juga Berfungsi Dengan Baik.
➡Biasanya Selepas Itu Penguji Akan Beritahu Untuk Jalan Di Laluan Yang Penguji Mahu.
➡Sebelum Kenderaan Mula Bergerak Pastikan Buat CITO Iaitu Tengok Cermin Sisi Kiri Dan Kanan Serta Cermin Belakang, Bagi Isyarat Yang Betul, Toleh Dan Tengok Titik Buta (Blindspot), Dan Beri Olahgerak Yang Betul.

Itu Sahaja Untuk Rutin Sebelum Memandu (RSM) Dan Rutin Selamat (RS/CITO).

Ujian QTI/Pra Test-30.09.2017 (Sabtu)

Assalamualaikum.
Pada 30 September 2017 Iaitu Pada Hari Sabtu, Saya Telah Pergi Ke Institut Memandu Untuk Menghadiri Ujian QTI Iaitu Pra Test.
Ketika Menjalani Ujian QTI Ini, Calon Akan Diuji Oleh Cikgu Memandu Di Institut Tersebut.
Cikgu Di Situ Mempunyai Sijil Yang Membolehkan Mereka Untuk Menguji Calon Ketika Pra Test.
Mengikut Format JPJ, Masa Maksimum Untuk Calon Melakukan Ujian Dalam Litar Dan Ujian Jalan Raya Adalah Hanya Selama 30 Minit Sahaja.

Selepas Sampai Di Institut Memandu Tersebut, Saya Telah Mendaftar Dan Perlu Memberi Kad Pengenalan Dan Thumbprint Serta Perlu Mengisi Borang (Isi Nama, Tarikh, Tandatangan Dan Nombor Kad Pengenalan Serta Tick Di Certain Kotak Di Borang Tersebut).
Kemudian Saya Diberi Baju (Bib Berwarna Jingga Kalau Tak Silap Dan Bernombor 156 Rasanya).
Cikgu Tersebut Menyuruh Saya Untuk Melakukan Ujian Di Dalam Litar Dahulu.
Alhamdulillah Saya Berjaya Menyelesaikan Ujian Dalam Litar Iaitu Mendaki/Menurun Bukit, Parking Sisi, Tiga Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z.

Kemudian Saya Disuruh Untuk Melakukan Ujian Di Jalan Raya Pula.
Cikgu Tersebut Menyuruh Saya Untuk Ke Laluan C Iaitu Laluan Roundabout.
Memang Agak Lemah Terutama Kawalan Steering Saya.
Selalu Makan Jalan Orang (Terlebih Dari Laluan Jalan Putus Putus).
Tapi Alhamdulillah Berjaya Sampai Semula Ke Institut Memandu.

Cikgu Saya Akan Booking Untuk Ujian JPJ.
Dan Saya Diberi Tarikh 10.10.2017 Sebagai Tarikh Ujian JPJ Saya.

Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Untuk Kereta Viva (Manual)

Assalamualaikum.
Mengikut Format JPJ Terbaharu, Setiap Calon Perlu Melaksanakan Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK) Sebelum Melakukan Ujian Di Dalam Litar.
Setiap Calon Perlu Memeriksa Bahagian Hadapan Kenderaan (Kereta), Bahagian Sisi Kanan Di Hadapan Dan Belakang Kenderaan, Bahagian Belakang Kenderaan, Bahagian Sisi Kiri Kanan Di Hadapan Dan Belakang Kenderaan Serta Bahagian Enjin Di Bahagian Hadapan Kenderaan.
Jadi Untuk Tidak Membuang Waktu Mari Kita Mulakan.

Bahagian Hadapan Kenderaan:

➡Bongkok Dan Lihat Bahagian Bawah Kenderaan: Tiada Sebarang Kebocoran Dan Halangan.
➡Cermin Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cukai Jalan Untuk Kenderaan No. Plat Luput: Masih Aktif/Berkuatkuasa.
➡Bonet Hadapan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Wiper: Getah Dalam Keadaan Baik, Masih Lembut, Boleh Digunakan.
➡No. Plat: Cukup Bilangan Dan Plat Tidak Patah.
➡Lampu Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat (Signal) Kiri Kanan Di Hadapan: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bumper Hadapan: Tidak Kemik.

Bahagian Sisi Kanan Hadapan Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Sisi Kanan Belakang Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Bonet Belakang Kenderaan:

➡Cermin Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bonet Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Lampu Brek Ketiga: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Belakang: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Wiper: Getah Dalam Keadaan Baik, Masih Lembut, Boleh Digunakan.
➡Lampu Isyarat (Signal) Kiri Kanan Di Belakang: Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Bumper: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡No. Plat: Cukup Bilangan Dan Plat Tidak Patah.
➡Buka Bonet Belakang Dan Lihat Dalam But: Segi Tiga Amaran, Jet, Pemutar Skru Dan Lihat Tayar Simpanan: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.

Bahagian Sisi Kiri Belakang Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Sisi Kiri Hadapan Kenderaan:

➡Tayar: Bunga Tayar Masih Tebal (Ada), Angin Mencukupi, Penutup Tayar Masih Ada.
➡Cermin Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Lampu Isyarat Sisi: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Cermin: Dalam Keadaan Baik, Tidak Pecah, Tidak Retak.
➡Pintu Kenderaan: Dalam Keadaan Baik, Tidak Kemik.
➡Buka Pintu Dan Perhatikan Getah Di Pintu: Dalam Keadaan Baik Dan Tutup Pintu Semula.

Bahagian Enjin Di Bonet Hadapan Kenderaan (Sebut Dari Bahagian Kanan Ke Kiri):

➡Bateri Sel Basah: Air Mencukupi.
➡Air Wiper: Air Mencukupi.
➡Tangki Simpanan Radiator: Air Mencukupi.
➡Tangki Radiator: Buka Penutup, Air Mencukupi, Penutup Dalam Keadaan Baik.
➡Hos: Dalam Keadaan Baik, Tidak Bocor.
➡Minyak Enjin, Tarik Keluar Dipstick, Lap, Masuk Semula Dan Tarik Keluar: Minyak Mencukupi.
➡Cecair (Minyak) Brek: Cecair (Minyak) Mencukupi.
➡Tali Sawat: Dalam Keadaan Baik, Tegang, Tidak Kendur.

Itu Sahaja Untuk Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK).

Gagal Ujian Litar Dan Jalan Raya Di Institut Memandu Semangat Intrajaya (SIJ) Di Krubong, Melaka Pada 10.10.2017 (Selasa)

Assalamualaikum..
Pada 10.10.2017 Bersamaan Dengan Hari Selasa, Saya Telah Menghadiri Ujian JPJ Di Institut Semangat Intrajaya Di Krubong, Melaka.
Memang Sangat Merisaukan Sebab Ini Kali Pertama Saya Ambil Ujian JPJ Dan Selama Saya Belajar Pun, Memang Saya Kurang Kemahiran Lagi Lagi Di Jalan Raya.

Pada Lebih Kurang Dalam Pukul 8 Pagi Saya Beratur Untuk Mendaftar Dan Mengambil Nombor Giliran.
Di Situ Saya Diberi Baju (Macam Bib Yang Kecil Berwarna Biru Gelap Dan Bernombor).
Saya Mendapat Nombor Giliran 47.
Kemudian Kami Di Suruh Duduk Di Dalam Bilik Sementara Menunggu Nombor (Angka) Giliran Kami Dipanggil.
Dalam 10 Minit Macam Itu Kami Dipanggil Semula Untuk Menyerahkan Lesen L Kepada Pegawai JPJ.
Kemudian Kami Disuruh Duduk Menunggu Di Kerusi Di Ruangan Depan.
Selepas Calon Ujian JPJ (Lori) Mendaki Bukit, Kami Dipanggil Mengikut Nombor Giliran Untuk Melakukan Rutin Pemeriksaan Kenderaan (RPK).
Giliran 36 Hingga 52 (Rasanya) Dengan Penguji JPJ Perempuan.
Saya Bermula Dari Bonet Belakang Disebabkan Di Bahagian Depan Ada Calon Lain Sedang Memeriksa Kenderaan.
Kemudian Kami Menunggu Untuk Ujian Dalam Litar.

Untuk Ujian Dalam Litar Untuk Mendaki Dan Menurun Bukit, Kami Dijaga Dan Diadili Oleh Seorang Penguji JPJ Lelaki.
Untuk Ujian Dalam Litar Untuk Parking Sisi, Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z, Kami Dijaga Dan Diadili Oleh Dua Orang Penguji JPJ Lelaki.
Semasa Sampai Giliran Saya Untuk Mendaki Bukit, Saya Telah Berhenti Terlalu Awal Dan Tayar Kereta Tidak Masuk Ke Dalam Garisan Kuning.
Saya Diberi Dua Kali Peluang Dan Nampaknya Kali Kedua Juga Begitu, Saya Berhenti Terlalu Awal.
Jadi Secara Automatiknya Saya Telah Gagal Dalam Ujian Litar.
Jadi Saya Perlu Tunggu Untuk Ujian Jalan Raya Pula.

Ketika Tiba Giliran Saya Untuk Ujian Jalan Raya, Saya Telah Melakukan Rutin Sebelum Memandu (RSM).
Dan Penguji JPJ Perempuan Telah Memberitahu Untuk Jalan Ke Laluan C (Laluan Roundabout).
Saya Pun Mula Memandu Hingga Nak Masuk Ke Selekoh Ke Jalan Raya.
Ketika Itu Saya Dari Kiri Dan Dah Beri Signal Ke Kanan Untuk Ke Laluan Tengah.
Tapi Mungkin Disebabkan Saya Terkhilaf, Saya Tak Perasan Ada Motor Di Laluan Itu.
Saya Dah Pandang Cermin Sisi Dan Cermin Belakang Tapi Saya Tak Toleh Untuk Titik Buta (Blind Spot).
Jadi Penguji Telah Suruh Saya Memberhentikan Kereta Ke Laluan Tepi Dan Secara Automatiknya Saya Gagal Juga Untuk Ujian Jalan Raya.

Sampai Sahaja Ke Institut Memandu, Saya Booking Semula Untuk Ujian JPJ Seterusnya Iaitu RM13.80.
Dan Calon Yang Gagal Juga Kena Bayar RM100.
Dan Kalau Seandainya Mahu Menambah Jam Dengan Cikgu Memandu, Saya Perlu Membayar Sebanyak RM35/Jam.

Harap Ujian Seterusnya Nanti Saya Akan Lulus.
In Shaa Allah.

Baru Nak Ambil Lesen Memandu (Masih Sedang Belajar)

Assalamualaikum..
Mesti Ada Yang Baru Nak Ambil Lesen Memandu Kan..

Disini Saya Sertakan Apa Yang Saya Perlu Buat Dan Apakah Proses² Yang Berlaku Ketika Mengambil Lesen Memandu Kelas D (Manual)..

Mula² Saya Pergi Ke Institut Memandu Yang Paling Dekat Dengan Rumah Saya Iaitu Di Institut Memandu Semangat Intrajaya, Krubong, Melaka..
Di Situ Pada Permulaannya Saya Mahu Mendaftar Di Pejabat..
Tapi Ada Seorang Cikgu Menawarkan Diri Untuk Daftar Sahaja Dengan Dia..
Awal² Saya Dah Beritahu Yang Saya Mahu Ambil Dengan Perempuan Dan Cikgu Tersebut Kata Ya Ambil Dengan Perempuan Pun Boleh..
Dan Memandangkan Saya Beranggapan Saya Akan Belajar Dengan Perempuan, Makanya Saya Daftar Dengan Cikgu Tersebut..

Isi Borang, Beri Fotostat Kad Pengenalan Dan Wang RM300..
Kemudian Cikgu Tersebut Kata Dia Akan Set Masa Untuk Dengar Ceramah KPP 01 (Undang²)..

Alhamdulillah Rezeki Saya, Esoknya Saya Dapat Ke Ceramah Tersebut Memandangkan Masih Ada Kosong 1 Lagi..
Ceramah Selama 6 Jam Dan Dibahagikan Kepada 2 Sesi, Sesi Pagi Dan Sesi Tengah Hari..
Datang Dengar Ceramah Dengan Memakai Kasut Dan Berpakaian Sopan..

Masa Datang, Cikgu Akan Bagi Kita Borang Yang Dah Diisi Dan Kita Kena Letak Sekali Dengan Kad Pengenalan (Ori) Serta Wang RM13 Untuk Buku Kurikulum Pendidikan Pemandu (Wajib Beli Sebab Kat Bahagian Kulit Belakang Buku, Ada No. Code Yang Berlainan Bagi Setiap Buku)..
Kemudian Kita Akan Thumbprint Menandakan Kehadiran Kita Untuk Dengar Ceramah..
Selepas Dapat Buku, Isi Nama, No. Ic, Masa,Tarikh Dan Tandatangan Di Buku Rekod..
Kemudian, Masuk Ke Bilik Ceramah Untuk Dengar Ceramah Untuk Sesi Pagi Dan Sesi Tengah Hari..
Pada Petangnya, Kita Akan Tandatangan Di Buku Rekod Menandakan Kita Dah Selesai Menghadiri Ceramah Kursus KPP01..
Kemudian Ambil Semula Ic Kita Dan Pergi Ke Kaunter Untuk Thumprint Lagi Sekali..

Selepas 3 Hari Dah Boleh Set Untuk Ujian Undang² Berkomputer..
Mula² Masa Sampai Di Institut, Buka Kasut..
Kemudian Isi Nama Dan Tandatangan, Bagi RM10, Ambil Gambar Untuk Masuk Dalam Sistem Dan Pergi Ke Table Sebelah Untuk Isi Nama, No. Ic, Masa, Tarikh Dan Masuk Ke Bilik Komputer Untuk Mulakan Ujian..

Isi No. Kad Pengenalan Dan Yang Berkaitan Dan Set Sebagai Orang Awam Dan Mula..
Mula² Kena Jawab Ujian Untuk Rabun Warna..
Kalau Tak Lepas, Ada Satu Lagi Peluang (Rasanya)..
Kalau Still Tak Lepas, Tak Boleh Jawab Ujian Melainkan Ada Surat Dari Doktor Bertauliah..
Then Baru Lah Mula Ujian Komputer..
Ada 50 Soalan, Kena Jawab Dalam Masa
45 Minit Dan Markah Untuk Lulus Adalah 42/50..
Setiap Soalan Ada 3 Jawapan Dan Hanya Satu Jawapan Yang Betul..
Alhamdulillah Saya Dapat Markah 48/50 Sekali Ambil..
Pada Yang Gagal Masih Boleh Ambil Lagi Cuma Kena Bayar Lagi RM30+..
Kalau 3 Kali Ambil Gagal, Boleh Ambil Ujian Bertulis (Jawab Soalan Dalam Kertas)
Kalau Gagal Lagi Boleh Ambil Ujian Lisan (Akan Ada Orang Bacakan Soalan Dan Calon Jawab Ya Atau Tidak- Kes Ini Untuk Orang Yang Buta Huruf/Warga Emas Yang Tak Pernah Ambil Lesen/Tidak Belajar)..

Kemudian, Ambil Slip Keputusan (Gagal Pun Ambil Juga Slip Tu), Dan Beri Pada Cikgu Memandu Tersebut..
Kalau Lulus, Beri Slip Keputusan Beserta Gambar Berukuran Passport Background Putih (Dulu Background Biru Tapi Sekarang Background Putih) Untuk Tujuan Buat Lesen L..
Kalau Gagal, Set Lagi Untuk Ambil Test Komputer..
Seminggu Macam Tu Dah Boleh Ke Kursus Seterusnya Iaitu Amali Selama 6 Jam Pula..

Sampai Sini Sahaja..
In Shaa Allah Nanti Saya Cerita Lagi Dalam Post Seterusnya..

Femli First: Kata Kata Aluan

Assalamualaikum..
Hai Semua..
Saya Baru Lagi Dalam Berblogging Ni..
Saya First Time Buat Blog Untuk Saya Share Pengalaman, Resepi, Nasihat, Jahitan Dan Sebagainya..
Juga Andai Kata Saya Terlupa Atau Mungkin Apa Yang Saya Simpan Hilang, At Least Saya Ada Backup Dalam Blog Ni..
Kalau Ada Sebarang Pertanyaan Boleh Saja Komen Dalam Sebarang Post Saya..
In Shaa Allah Kalau Saya Ada Masa, Saya Pasti Jawab Komen² Kalian..
Terima Kasih..

Ujian Dalam Litar (Mendaki/Menurun Bukit, Parking Sisi, Parking 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z) Di Institut Memandu Semangat Intrajaya, Krubong, Melaka (COMPLETED)

MENDAKI/MENURUN BUKIT
*Masa: 3 Minit (Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Masuk Gear 1, Lepas Cekam (Cluth) Sikit² Dan Tekan Pemecut (Minyak) Sampai Side Mirror Kanan Selari Dengan Tiang No. 1.

▶Tekan Cluth Santak Habis, Brek Dan Tarik Brek Tangan.

▶Keluar Kepala Untuk Tengok Tayar Masuk Dalam Garisan Kuning Atau Tidak.

▶Hon/Angkat Tangan Dan Tunggu Arahan Untuk Turun.

▶Tekan Cluth Santak Habis Dan Tekan Pemecut Hingga Naik Ke RPM No. 3 Atau Mula Menderum (Tidak Terlalu Kuat).

▶Lepaskan Cluth Perlahan² Hingga Rasa Kereta Tersentak² Nak Berjalan (Pemecut Jangan Lepas).

▶Turun Brek Tangan, Tambah Tekanan Pada Pemecut, Lepaskan Cluth Dan Terus Turun.

▶Dah Turun Baru Tekan Cluth Dan Brek Slow².

▶Perlahankan Kenderaan Dan Parking Kembali Ke Ruang Ujian Mendaki Bukit Dan Terus Ke Kereta Seterusnya Untuk Ujian Parking Sisi, 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z.

PARKING SISI
*Masa: 5 Minit (Boleh Mati Enjin)*

▶Jalan Depan Tinggalkan Ruang Dalam 2 Kaki Kat Belah Kiri.

▶Undur Sampai Bahu Selari Antara 2 Tembok (Divider) Atau Selari Dengan Tengah² Divider Warna Hitam.
▶Pusing Kiri Habis Dan Undur Sampai Nampak 4 Titik Putus².

▶Pusing Kanan 2 Kali Dan Undur Sampai Tayar Belakang Masuk Garis Putus² No. 4.

▶Pusing Kanan Habis, Tangan Kiri Pegang Stereng Dan Keluar Kepala Tengok Sampai Tayar Depan Masuk Dalam Garisan.

▶Pusing Kiri 2 Kali Dan Angkat Tangan/Hon.

▶Pusing Kanan Habis, Masuk Gear 1 Dan Keluar Hingga Tayar Belakang Keluar Garisan.

▶Pusing Kiri 2 Atau 2 ½ Kali Dan Keluar.

▶Balas Balik Stereng (Luruskan Tayar).

▶Berhenti Di Garis Putih.

▶Signal Kanan Untuk Ke 3 Penjuru.

PARKING 3 PENJURU
*Masa: 3 Minit (Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Beri Signal Ke Kanan Nak Masuk Ke 3 Penjuru.

▶Himpit Ke Kanan Sikit Dan Berhenti Apabila Bahu Selari Dengan Pokok.

▶Pusing Kanan Habis Dan Undur Sampai Masuk Dalam Ruang Parking (Tengok Depan Untuk Pastikan Bumper Depan Tegak, Ke Kiri Sikit Pun Tak Apa).

▶Pusing Kiri Habis, Masuk Gear 1 Dan Keluar.

▶Balas Balik (Luruskan Tayar) Dan Berhenti Di Garis Putih.

▶Bagi Signal Kanan Dan Masuk Lorong.

▶Bagi Signal Kanan Untuk Masuk Ke Ruangan Selekoh S.

SELEKOH S
*Masa: 3 Minit (Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Ikot Saja Jalan Itu Dan Pastikan Jangan Mati Enjin/Terlanggar Divider.

▶Berhenti Di Garisan Putih.

▶Bagi Signal Kiri Dan Pusing Ke Kiri Sikit Dan Berhenti Seketika.

▶Bagi Signal Ke Kanan Dan Masuk Lorong.

▶Bagi Signal Ke Kanan Untuk Masuk Ke Ruangan Selekoh Z.

SELEKOH Z
*Masa: 3 Minit(Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Ikut Saja Jalan Itu Dan Pastikan Jangan Mati Enjin/Terlanggar Divider.

▶Berhenti Di Garisan Putih.

▶Bagi Signal Kiri Dan Pusing Ke Lorong Jalan.

Itu Lah Dia 5 Ujian Yang Perlu Dilakukan Di Dalam Litar

Ujian Dalam Litar: Selekoh Z

UJIAN DALAM LITAR: SELEKOH Z
*Masa: 3 Minit(Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Ikut Saja Jalan Itu Dan Pastikan Jangan Mati Enjin/Terlanggar Divider.

▶Berhenti Di Garisan Putih.

▶Bagi Signal Kiri Dan Pusing Ke Lorong Jalan.

Ujian Dalam Litar: Selekoh S

UJIAN DALAM LITAR: SELEKOH S
*Masa: 3 Minit(Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Ikot Saja Jalan Itu Dan Pastikan Jangan Mati Enjin/Terlanggar Divider.

▶Berhenti Di Garisan Putih.

▶Bagi Signal Kiri Dan Pusing Ke Kiri Sikit Dan Berhenti Seketika.

▶Bagi Signal Ke Kanan Dan Masuk Lorong.

▶Bagi Signal Ke Kanan Untuk Masuk Ke Ruangan Selekoh Z.

Ujian Dalam Litar: Parking 3 Penjuru

UJIAN DALAM LITAR: PARKING 3 PENJURU
*Masa: 3 Minit(Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Beri Signal Ke Kanan Nak Masuk Ke 3 Penjuru.

▶Himpit Ke Kanan Sikit Dan Berhenti Apabila Bahu Selari Dengan Pokok.

▶Pusing Kanan Habis Dan Undur Sampai Masuk Dalam Ruang Parking (Tengok Depan Untuk Pastikan Bumper Depan Tegak, Ke Kiri Sikit Pun Tak Apa).

▶Pusing Kiri Habis, Masuk Gear 1 Dan Keluar.

▶Balas Balik (Luruskan Tayar) Dan Berhenti Di Garis Putih.

▶Bagi Signal Kanan Dan Masuk Lorong.

▶Bagi Signal Kanan Untuk Masuk Ke Ruangan Selekoh S.

Ujian Dalam Litar: Parking Sisi

UJIAN DALAM LITAR: PARKING SISI
*Masa: 5 Minit(Boleh Mati Enjin)*

▶Jalan Depan Tinggalkan Ruang Dalam 2 Kaki Kat Belah Kiri.

▶Undur Sampai Bahu Selari Antara 2 Tembok.

▶Pusing Kiri Habis Dan Undur Sampai Nampak 4 Titik Putus².

▶Pusing Kanan 2 Kali Dan Undur Sampai Tayar Belakang Masuk Garis Putus² No. 4.

▶Pusing Kanan Habis, Tangan Kiri Pegang Stereng Dan Keluar Kepala Tengok Sampai Tayar Depan Masuk Dalam Garisan.

▶Pusing Kiri 2 Kali Dan Angkat Tangan/Hon.

▶Pusing Kanan Habis, Masuk Gear 1 Dan Keluar Hingga Tayar Belakang Keluar Garisan.

▶Pusing Kiri 2 Atau 2 ½ Kali Dan Keluar.

▶Balas Balik Stereng (Luruskan Tayar).

▶Berhenti Di Garis Putih.

▶Signal Kanan Untuk Ke 3 Penjuru.

Ujian Dalam Litar: Mendaki/Menurun Bukit

UJIAN DALAM LITAR: MENDAKI/MENURUN BUKIT
*Masa: 3 Minit (Tak Boleh Mati Enjin)*

▶Masuk Gear 1, Lepas Cekam (Cluth) Sikit² Dan Tekan Pemecut (Minyak) Sampai Side Mirror Kanan Selari Dengan Tiang No. 1.

▶Tekan Cluth Santak Habis, Brek Dan Tarik Handbrek.

▶Keluar Kepala Untuk Tengok Tayar Masuk Dalam Garisan Kuning Atau Tak.

▶Hon/Angkat Tangan Dan Tunggu Arahan Untuk Turun.

▶Tekan Cluth Santak Habis Dan Tekan Pemecut Hingga Naik Ke RPM No. 3 Atau Bunyi Mula Menderum (Tak Terlalu Kuat).

▶Lepaskan Cluth Perlahan² Hingga Rasa Kereta Tersentak² Nak Berjalan (Pemecut Jangan Lepas).

▶Turun Handbrek, Tambah Tekanan Pada Pemecut, Lepaskan Cluth Dan Terus Turun.

▶Dah Turun Baru Tekan Cluth Dan Brek Slow².

▶Perlahankan Kenderaan Dan Parking Kembali Ke Ruang Ujian Mendaki Bukit Dan Terus Ke Kereta Seterusnya Untuk Ujian Parking Sisi, 3 Penjuru, Selekoh S Dan Selekoh Z.